Верховный суд России не удовлетворил иск общества защиты прав потребителей "Общественный контроль в действии" и не обязал авиаперевозчиков в России брать на борт людей в инвалидных колясках или лежачих больных вне зависимости от того, есть ли в самолете специальные условия.   Тем временем в первом чтении Госдумой уже приняты поправки в Воздушный кодекс, по которым аэропорты будут обязаны сопровождать инвалида, в том числе помогать ему регулировать отношения с авиакомпанией.

  Организация "Общественный контроль" своим иском пыталась оспорить норму правил воздушных перевозок, позволяющую авиакомпаниям отказывать в полете инвалидам, если в самолете нет для этого условий. Как отметил юрист правозащитной организации Дмитрий Лесняк, этот пункт в авиаперевозках действует пять лет и он дискриминационен по отношению к людям с ограниченными возможностями. При этом, по его словам, в российском законодательстве, как и в международном, прописано, что право на пользование услугами предоставляется в равной степени всем пассажирам вне зависимости от их физиологических особенностей. По мнению заявителей, если авиакомпаниям запретят отказывать инвалидам в перевозках, они будут вынуждены обновить авиапарки или компенсировать стоимость билета, если он был куплен человеком в коляске, но на борт его не взяли.

  Представитель Минюста Марина Костецкая поддержала заявителей, отметив, что закон "О соцзащите инвалидов" обязывает все российские организации предоставлять инвалидам возможность беспрепятственного доступа к любым услугам и информации, равно как и в любой вид транспорта.

  В свою очередь, представитель Минстранса Дмитрий Коновалов напомнил, что перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, если состояние его здоровья требует особых условий, либо угрожает безопасности - его или других людей, создает беспорядок и неустранимые неудобства для всех, а ведь другим людям тоже надо лететь. И если согласиться с истцами, то придется уменьшать число обычных мест, обустраивая инвалидов в самолетах, для таких перевозок не подготовленных.

  По данным Минтранса, в Госдуме уже прошел первое чтение законопроект, в котором уточняются необходимые технические особенности пассажирских самолетов и который в конечном итоге заставит перевозчиков обновить или переоборудовать свой авиапарк, но не снимет с пассажиров обязанность заранее информировать авиакомпании о том, что им могут понадобиться специальные условия.

  Как ранее рассказывал в интервью "РГ" директор департамента по делам инвалидов Минтруда Григорий Лекарев, поправки в Воздушный Кодекс предусматривают также необходимость внедрения действенных механизмов, таких как содействие инвалиду при регистрации, оказание ему помощи при передвижении по аэропорту, порядок уведомления авиакомпании о том, что рейсом полетит человек с ограниченными возможностями и особыми потребностями.

  По материалам «Российской газеты»